Reklama

Mniejszy ruch, ale większe wpływy. Stalexport podsumowuje pierwsze półrocze na A4

Portal CtMyslowice.pl

14/07/2026 10:29

Spis treści

Mniej aut, ale zyski rosną. Jak wyglądał ruch?
Miliard złotych dla państwa i zbliżający się koniec koncesji
Mniej długów na koncie

Mimo niewielkiego spadku liczby samochodów na autostradzie A4 Katowice-Kraków, Grupa Kapitałowa Stalexport Autostrady S.A. zaliczyła udane pierwsze półrocze 2026 roku. Ze wstępnych danych finansowych spółki wynika, że przychody operacyjne w okresie od stycznia do czerwca wzrosły do ponad 325 mln zł (w porównaniu do niespełna 307 mln zł w analogicznym okresie ubiegłego roku).

Mniej aut, ale zyski rosną. Jak wyglądał ruch?

Dane za pierwsze sześć miesięcy 2026 roku pokazują, że średnie dobowe natężenie ruchu spadło o 1,2% i wyniosło 48 215 pojazdów (rok wcześniej było to 48 801). Spadek ten odczuwalny był głównie w segmencie samochodów osobowych. Ruch ciężarówek pozostał stabilny (spadek o zaledwie 0,2% do poziomu 8 179 aut na dobę).

Co ciekawe, mimo mniejszej liczby pojazdów, wpływy z opłat na koncesyjnym odcinku A4 wzrosły łącznie o 5%, osiągając poziom 315,8 mln zł. Szczególnie mocno urosły wpływy z przejazdów ciężarówek – aż o 5,9% (do prawie 112 mln zł).

Reklama

Prezes zarządu Stalexport Autostrady S.A., Andrzej Kaczmarek, tak komentuje te wyniki:

"Bieżący rok pokazuje, że nasz model biznesowy charakteryzuje się dużą stabilnością, czego odzwierciedleniem są prezentowane wyniki finansowe, w tym przychody i zysk netto, pomimo lekkiego wyhamowania dynamiki ruchu na autostradzie. Skupiamy się na efektywności operacyjnej. Wyraźny wzrost wyniku EBITDA z niespełna 110 mln zł do niemal 127 mln zł dowodzi, że optymalnie zarządzamy powierzonym nam majątkiem. To jasny sygnał, że pomimo zmieniającego się otoczenia, rzetelnie realizujemy kontrakt ze stroną publiczną, zabezpieczając zyski, których istotnym beneficjentem pozostaje Skarb Państwa."

Reklama

Miliard złotych dla państwa i zbliżający się koniec koncesji

Zarządzanie autostradą A4 przez Stalexport przyniosło Skarbowi Państwa wymierne korzyści. W latach 2016–2025 państwo zyskało z tego tytułu blisko 1 mld zł (w samym tylko 2025 roku wpłaty wyniosły ponad 226 mln zł).

Czas trwania obecnego kontraktu dobiega jednak końca. Całkowita, 30-letnia koncesja wygasa w nocy z 15 na 16 marca 2027 roku. Po tym terminie autostrada przejdzie pod bezpośredni zarząd GDDKiA, a kierowcy samochodów osobowych będą podróżować tą trasą bezpłatnie.

Mniej długów na koncie

Z opublikowanych szacunków wynika również, że Stalexport systematycznie ogranicza swoje obciążenia finansowe. Na koniec czerwca 2026 roku zobowiązania spółki spadły do poziomu 360,6 mln zł (z 392,3 mln zł na koniec 2025 roku). Szczególnie mocno stopniały zobowiązania długoterminowe – z 18,5 mln zł na koniec ubiegłego roku do zaledwie 13,3 mln zł obecnie.

Reklama

Pełny, szczegółowy raport finansowy spółki za pierwsze półrocze zostanie oficjalnie opublikowany 30 lipca 2026 roku.