Wiadukt kolejowy przy Obrzeżnej Północnej musi zostać przebudowany

Co jakiś czas od kilkunastu lat wraca temat przebudowy wiaduktu przy ul. Obrzeżnej Północnej. Wiadukt wymaga zmian nie tylko z powodu uciążliwości dla pojazdów i przechodniów, ale stanowi też poważną barierę komunikacyjną dla miasta. Temat jest też ważny z powodu powracających planów budowy DTŚ.

W miniony poniedziałek w sali sesyjnej urzędu miasta odbyło się spotkanie na temat koniecznej rozbudowy, a nawet przebudowy wiaduktu. Zmiany mają polegać na poszerzeniu przepustu do dwukierunkowej jezdni oraz podwyższenia go, by umożliwić pod nim przejazd wysokogabarytowych ciężarówek.

To poważna inwestycja i wymaga uzgodnień co najmniej pięciu instytucji, które muszą wypracować wspólną koncepcję zmian oraz określić koszty przebudowy wiaduktu, a także źródła ich finansowania. Stąd w spotkaniu wzięli udział przedstawiciele PKP, SRK, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Wód Polskich i Sosnowieckich Inwestycji.

Na podjęcie decyzji o zmianach nie zostało wiele czasu. PKP jako jeden z zainteresowanych inwestycją ma w planach przebudowę torów kolejowych na odcinku nad wiaduktem. Termin wykonania projektu ustalony został na koniec 2024 roku, stąd zmiany w szerokości i wysokości przepustu muszą być znane do czasu rozpoczęcia projektowania.

Inwestycja wymaga też zgody SRK, który jest właścicielem terenu pod wiaduktem, a także uzgodnień z GZM, która jest inwestorem planowanej od lat DTŚ. Najtrudniejszym wydaje się jednak być problem istniejącego pod wiaduktem cieku wodnego Boliny. Zmiana szerokości wiaduktu wymagać będzie zmiany jego biegu. Decyzję w tej sprawie podjąć będą musiały Wody Polskie.

Nie bez znaczenia są też plany mysłowickich firm działających na tym terenie. Już wiadomo, że jedna z nich planuje wybudować kolejny odcinek sieci gazowej i przeprowadzić ją pod wiaduktem. Swoje decyzje związane z tym terenem musi podjąć też miasto, które jest obecnie w trakcie opracowywania nowej strategii dla Mysłowic na najbliższe lata.

Efektem spotkania i prowadzonych rozmów jest ustalenie nowego terminu spotkania, podczas którego przedstawiciele poszczególnych instytucji przygotują konkretne warunki, jakie muszą zostać uwzględnione w planowanym przedsięwzięciu.

Wszystko na to wskazuje, że niezbędnym będzie nie tylko zintensyfikowanie wzajemnych kontaktów, ale też być może wyznaczenie koordynatora przedsięwzięcia. Kolejne spotkanie zaplanowano za pół roku.

O zwołanie spotkania zabiegał radny rady Wiesław Tomanek, który przekonał wiceprezydenta Wojciecha Chmiela do zaproszenia zainteresowanych instytucji tematem koniecznych zmian tego ważnego dla komunikacji międzymiastowej przepustu.

Spotkanie zorganizował wydział Architektury, Planowania i Strategii, które sprawnie pod względem organizacyjnym i merytorycznym prowadziła Bożena Zając.

Stronę miasta reprezentowali prezydent miasta wraz z pierwszym wiceprezydentem, pracownicy urzędu miasta oraz radni Marek Mikuła, Maria Krutysza, Anna Kaczmarzyk, Sebastian Roncoszek, Andrzej Dombek oraz Bernadeta Berzowska.