Rozbudowa A4 nabiera tempa. Podpisano kluczowy dokument – autostrada zyska trzeci i czwarty pas

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zatwierdził aneksy do Programów Inwestycji dotyczące rozbudowy blisko 120 km autostrady A4 w województwie śląskim i małopolskim. W ramach przedsięwzięcia trasa zostanie poszerzona o trzeci i czwarty pas ruchu.

Podpisane dokumenty doprecyzowują zakres prac projektowych, aktualizują budżety i potwierdzają realizację zadania w formule tradycyjnej. Oznacza to przygotowanie pełnej dokumentacji, uzyskanie decyzji środowiskowych oraz przeprowadzenie szczegółowych analiz.

Rozbudowa A4 ma kluczowe znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zakres prac obejmie przebudowę 231 obiektów inżynieryjnych, w tym 185 wiaduktów i 27 mostów. Zaplanowano modernizację węzłów drogowych i miejsc obsługi podróżnych oraz rozbiórkę infrastruktury manualnego poboru opłat.

Zadanie ujęte w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) podzielono na trzy odcinki realizacyjne: granica województwa opolskiego – węzeł Brzęczkowice, węzeł Brzęczkowice – węzeł Byczyna, węzeł Byczyna – węzeł Balice I.

Jak wskazują dane z generalnego pomiaru ruchu 2020/2021, natężenie na A4 wynosi od ok. 40 tys. do ponad 105 tys. pojazdów na dobę. Analizy prognozują dalszy wzrost ruchu w kolejnych latach.

Jednym z kluczowych fragmentów objętych przygotowaniami jest 61-kilometrowy odcinek Katowice–Kraków, który od 1997 roku pozostaje w koncesji spółki Stalexport. Koncesja wygasa w 2027 roku i – jak zapowiedziano – nie zostanie przedłużona. Od marca 2027 r. zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a przejazd dla samochodów osobowych i motocykli ma być bezpłatny.

Realizacja inwestycji w formule tradycyjnej rozpocznie się od opracowania dokumentacji projektowej. Następnie wyłonieni zostaną wykonawcy poszczególnych odcinków. Zakładane lata rozbudowy to 2029–2035, a końcowy koszt projektu może sięgnąć 10 mld zł.