Przebudować wiadukt przy Obrzeżnej Północnej. Sprawą zajęła się rada biznesu

Przedsiębiorcy mający swoje bazy transportowe przy ul. Obrzeżnej Północnej od lat proszą o przebudowę wiaduktu przy tej ulicy. Od kilku miesięcy sprawą rozwiązana problemu zajmuje się Mysłowicka Rada Biznesu. Na swoje ostatnie spotkanie 8 lutego zaprosiła zainteresowanych tematem przedsiębiorców, radnych i urzędników miasta.

Po długiej dyskusji i przedstawieniu informacji o stanie sprawy przez miejskich urzędników, sposób na rozwiązanie problemu - do czasu przebudowy wiaduktu - przedstawił radny Wiesław Tomanek. To dzięki jego zainteresowaniu się sprawą, temat rozwiązania wiaduktowego problemu wreszcie ruszył na nowo. Pomysł radnego uzyskał też akceptację członków rady i zostanie przedstawiony do realizacji w formie wniosku prezydentowi miasta.

Pomysł Wiesława Tomanka dotyczy wykorzystania przejętych przez miasto terenów po KWK Mysłowice. Szansą jest dawny łącznik, który przez lata był wykorzystywany w kopalni jako droga transportowa, a który można by przystosować do tego celu. Wiedzie on od głównej bramy kopalni przez jej tereny do dawnej bramy nr 2 (w okolicy ośrodka szkolenia przy ul. Świerczyny) – przypomina radny Tomanek. Oznacza to, że samochody mogłyby wjeżdżać na teren pokopalniany z wysokości ul. Bytomskiej przez główną bramę omijając ul. Świerczyny.

Problem braku przepustowości wiaduktu, to głównie problem firm mających swoje bazy transportowe na ul. Obrzeżnej Północnej od strony granicy miasta z Sosnowcem. By wyjechać z bazy w kierunku centrum miasta, kierowcy muszą korzystać z ul. Świerczyny nadrabiając drogi, bo znajdujący się niemal na wprost wiadukt jest zbyt wąski, a wysokie ciężarówki nie mieszczą się w tunelu.

Batalia o poszerzenie i podwyższenie wiaduktu trwa już kilka lat. Tyleż czasu o wiadukcie, jako palącym problemie „wąskiego gardła” mówią też urzędnicy. Spora nadzieja na przebudowę przejazdu legła wraz z rezygnacją w tym rejonie z budowy DTŚ.

Tymczasem na rzeczywiste ograniczenie ruchu ciężarówek czekają mieszkańcy ul. Świerczyny, którzy od lat skarżą się na hałas i wstrząsy, jakie muszą znosić niemal całą dobę. Brak przepustowości wiaduktu, to też problem bezpieczeństwa.

- Przykład ostatniej tragedii w Szopienicach i konieczność dojazdu na miejsce zdarzenia wielu wozów ratowniczych i strażackich, zdaniem radnego Tomanka, jasno wskazuje, że podobny transport przez istniejący wiadukt nie byłby możliwy w okolice przyległej części miasta.

Przebudową wiaduktu zainteresowane są również władze Sosnowca, skąd poszerzony i podniesiony wiadukt umożliwiałby wygodną i najbliższą drogę transportową w kierunku Katowic i mysłowickiego centrum. Mimo tego do dziś w sprawie przebudowy wiaduktu jest tradycyjny pat.

Urzędnicy będący na spotkaniu zapowiadają, że na przebudowę wiaduktu trzeba będzie poczekać co najmniej dwa lata. Decyzje jednak nie są łatwe i nie zależą tylko od naszego miasta.

Jak się okazuje, decyzje dotyczące losów wiaduktu zależą od czterech instytucji, w rękach których leżą różnego rodzaju obszary decyzyjne – od własności terenu, przez decyzje transportowe, po stan wód głębinowych i odwodnień. Są to SRK, Wody Polskie, PKP i Metropolia. Wszyscy mają już za sobą pierwsze spotkanie w sprawie przebudowy przejazdu. Do załatwienia jest jednak sporo spraw, które wymagają współpracy i podjęcia kompromisów przez każdą ze stron.

O tym jak zgłoszony przez Mysłowicką Radę Biznesu wniosek zostanie oceniony przez miejskich urzędników będziemy informować.

gh