Pęknięcia w tunelu pod dworcem. „Jak się zawali strop to tylko raz”

Nasz czytelnik przysłał do redakcji wiadomość dotyczącą tunelu pod dworcem PKP w Mysłowicach. Mieszkańca niepokoją przeciekające pęknięcia w stropie.

- Warto przyjrzeć się w przejściu podziemnym pęknięciom wszerz przez całą szerokość sufitu między peronami II i III (po obu stronach) - wygląda to niepokojąco – woda stamtąd się lała w piątek strumieniami. Jak się zawali strop to tylko raz – napisał pan Tomasz.

Za stan tunelu pod torami odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe. Zwróciliśmy się do spółki z pytaniem, czy jest świadoma w jakim stanie znajduje się tunel i czy jest on bezpieczny dla przechodniów.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na bieżąco monitorują stan wszystkich obiektów inżynieryjnych, którymi zarządzają. Tak jest również w przypadku tunelu pod stacją w Mysłowicach. Jest to obiekt przeznaczony do generalnego remontu, planowanego wraz z modernizacją linii kolejowej pod którą się znajduje. Do czasu przeprowadzenia tej inwestycji zarządca infrastruktury będzie dokonywał bieżących napraw w tunelu. Takie prace przewidujemy również w tym roku – poinformował Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK S.A.

Remont stacji kolejowej w Mysłowicach był planowany na 2019 rok. Prace się jednak nie rozpoczęły, a PKP PLK postanowiły przeanalizować nowe możliwości rozbudowy odcinka Katowice-Mysłowice.

- Przebudowa stacji Mysłowice jest wpisana w studium wykonalności („Prace na odcinku Katowice Zawodzie – Mysłowice – Sosnowiec Jęzor wraz z dobudową torów aglomeracyjnych oraz na obwodnicach towarowych GOP na odc. Katowice Muchowiec – Chorzów Stary – Piekary Śl. Szarlej – Radzionków wraz z przyległymi łącznicami”.). PLK w ramach studium przeanalizują możliwości budowy dodatkowych torów na trasie Katowice – Mysłowice. Założeniem planowanej inwestycji jest oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego, co przyczyni się do zwiększenia przepustowości na liniach pasażerskich i towarowych, m.in. trasy Katowice – Kraków. Dzięki temu możliwe będzie uruchomienie większej liczby połączeń pasażerskich i przewóz większej ilości ładunków – informowała pod koniec 2020 r. Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK S.A. - Realizacja powyższych wymaga zweryfikowania do rozszerzonego zakresu opracowanej już dokumentacji przebudowy stacji Mysłowice, obejmującej kompleksową przebudowę stacji Mysłowice wraz z przebudową/budową nowych obiektów inżynieryjnych, budowę nowych peronów wraz z infrastrukturą pasażerską, przebudowę układu torowego stacji.

Planowany termin realizacji prac studialnych to IV kwartał 2023 roku.