Koniec jazdy autem po 70-tce?

Temat wpływu wieku kierowców na bezpieczeństwo na drogach nieustannie wywołuje wiele emocji i kontrowersji. W odpowiedzi na rosnące wyzwania w tym zakresie, Unia Europejska przygotowała zestaw nowych rekomendacji dotyczących zasad wydawania i odnawiania uprawnień do kierowania pojazdami. Choć dokument ma charakter ogólny, ostateczna decyzja o jego wdrożeniu należy do poszczególnych państw członkowskich.

Wśród proponowanych rozwiązań znalazł się między innymi pomysł obowiązkowych badań lekarskich co pięć lat dla kierowców, którzy ukończyli 70. rok życia. Wzbudziło to jednak sprzeciw części europosłów, którzy ostrzegali przed potencjalną dyskryminacją ze względu na wiek i ograniczaniem swobody poruszania się osób starszych. Ostatecznie osiągnięto kompromis – to rządy krajowe zdecydują, czy badania będą obligatoryjne, czy też pozostaną przy systemie opartym na deklaracji zdrowotnej kierowcy.

Na tle unijnych rozważań na szczególną uwagę zasługują działania Włoch. Kraj ten zdecydował się na zaostrzenie przepisów i wprowadzenie ograniczeń dla kierowców zawodowych posiadających prawo jazdy kategorii C lub CE. Po ukończeniu odpowiednio 65 lub 68 lat, osoby te nie mogą prowadzić ciężarówek – wyjątkiem są sytuacje, w których pozytywnie przejdą specjalistyczne badania i uzyskają warunkowe przedłużenie uprawnień.

W Polsce obecne regulacje nie przewidują maksymalnego wieku, do którego można posiadać prawo jazdy. Osoby starsze mogą, podobnie jak młodsi kandydaci, uzyskać lub przedłużyć uprawnienia, o ile spełniają aktualne wymagania zdrowotne. Jak dotąd nie zapadła decyzja o wprowadzeniu obowiązkowych badań dla seniorów za kierownicą.

Wszystkie te działania wpisują się w realizację unijnej strategii „Wizja zero”, której celem jest całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych do 2050 roku. Dążąc do tego ambitnego celu, władze UE podejmują kroki zmierzające do poprawy bezpieczeństwa – między innymi poprzez aktualizację wymogów zdrowotnych dla osób prowadzących pojazdy.