Metrokolej coraz bliżej. GZM i Województwo Śląskie planują zakup 32 pociągów

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) oraz Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego planują wspólny zakup 32 nowoczesnych pociągów – Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (EZT). Obie instytucje złożyły już wnioski do Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie tej inwestycji. Decyzja w sprawie wsparcia finansowego ma zapaść najwcześniej w drugiej połowie roku. Pociągi staną się trzonem Metrokolei – nowego, zintegrowanego systemu kolejowego dla całej Metropolii.

Podstawowe zamówienie obejmuje 32 pojazdy – po 16 dla GZM i Województwa Śląskiego. Przewidziano również prawo opcji na zakup kolejnych 20 pociągów, po 10 dla każdej ze stron. Wspólne postępowanie to nie tylko większa skala inwestycji, ale także szansa na lepsze warunki cenowe i zainteresowanie przetargiem większej liczby producentów taboru.

To pierwsza w ośmioletniej historii GZM próba bezpośredniego zakupu pociągów. Do tej pory w ramach Transport GZM funkcjonowały wyłącznie autobusy, tramwaje i trolejbusy – łącznie ok. 1900 pojazdów. Metropolia od kilku lat konsekwentnie wzmacnia jednak rolę kolei, finansując dodatkowe połączenia i rozwijając integrację taryfową. Już dziś posiadacze biletów 30-dniowych mogą korzystać także z pociągów.

Zgodnie z harmonogramem, pierwsze pociągi dla GZM mogłyby pojawić się w regionie w II kwartale 2029 roku. Całość nowego taboru ma wyjechać na tory w grudniu 2029 roku – wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy Metrokolei.

Realizacja zamówienia podstawowego uzależniona jest od uzyskania dofinansowania w konkursie CUPT. Wyniki naboru, zgodnie z planem, zostaną ogłoszone w drugiej połowie roku.

Jednym z warunków ubiegania się o środki na zakup taboru jest publikacja ogłoszenia o zamiarze przeprowadzenia postępowania na świadczenie kolejowych przewozów pasażerskich na obszarze GZM. Zgodnie z zapowiedzią, w lutym 2027 roku ogłoszony zostanie przetarg na operatora, który od 2029 roku będzie obsługiwał Metrokolej.

Jeśli GZM zakupi własne pociągi, operator otrzyma je w bezpłatne użyczenie i będzie odpowiadał za ich eksploatację, w tym zapewnienie maszynistów i personelu. Wcześniejsza publikacja ogłoszenia jest wymagana przepisami prawa – ma zagwarantować konkurencyjność, transparentność oraz umożliwić potencjalnym operatorom odpowiednie przygotowanie się do przetargu. Jest to także jeden z warunków uzyskania pozytywnej oceny wniosku o dofinansowanie w CUPT.

Nowe EZT-y mają oferować wysoki standard podróży. Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, gniazdka elektryczne, przestrzeń na rowery, strefa rodzinna, defibrylator AED oraz nowoczesny System Informacji Pasażerskiej. Każdy pociąg zostanie wyposażony w dwie toalety, w tym jedną dostosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Pojazdy osiągną prędkość maksymalną 160 km/h i pomieszczą co najmniej 380 pasażerów, z czego minimum 185 na stałych miejscach siedzących.

Duży nacisk położono na dostępność – pociągi będą wyposażone m.in. w pętle indukcyjne, wyraźnie oznaczone drzwi dla wózków inwalidzkich, kontrastowe uchwyty, piktogramy na podłodze oraz bezpieczne miejsca do przewozu wózków. Kolorystycznie oznaczone zostaną także miejsca dla osób starszych – podobnie jak w pojazdach Transport GZM.

Dodatkowo pociągi otrzymają System Zliczania Pasażerów, a w składach GZM pojawią się kasowniki Transport GZM. To kolejny krok w stronę pełnej integracji kolei z autobusami, tramwajami i trolejbusami w Metropolii.